逢魔時 ～トワイライト～

05月の走行記録

・半原越え : 96.7Km
・箱根裏街道 : 189.1Km
・十国峠 : 171.0Km
・BRM519 富士 300Km : 340.4Km
・オレンジライン : 180.6Km
　計 : 977.8Km

｡.+:・ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡

今月は週末の天気に恵まれ毎週末に走る事ができました。
ちょっと頑張りすぎな感があったので今月は短め早めにしました。

｡.+:・ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡

にほんブログ村

サイクリング ～ オレンジライン 180Km ～

やまゆりラインで味をしめ、楽しそうな農道・林道をさがしていて気になったオレンジラインに行ってみました。
湯河原から椿ラインへのアプローチですが、自転車ブログでは見かけないルートです。

今回の実走ルート

オレンジラインの入口は新幹線高架の横

見晴らしも良くて走りやすいコースです。
…最後が下りですけど…
自転車乗りに人気が無いのはそれが理由か…

椿ラインとオレンジラインの分岐点。
ココから大観山までは14Km

オレンジラインとの分岐点から3Kmくらい登ったところの上下線で道が分かれている箇所でオートバイが折り返しています。
椿ラインをサーキット代わりに使っているライダーはしとどの巌からココまでを往復しているようです。
この2台のオートバイとはこの後何度も遭遇しました。

つづら折りを振り返ってみる眺望が何とも…

追いついた…のではなく追い越されてます(w
5台位に抜かれたかな？　いや、皆さん速いですね。
今回、久しぶりにハートレートモニターを着けていきましたが、余りの省エネップリに笑ってしまいました。
んー、こんな低負荷で走っていたのか…もうちょっと頑張らないとです。

大観山に到着。
ココの駐車場は高級外車が多いですね。今日はロータスだらけでした。

大観山は写真だけ撮ってスルーし、芦ノ湖畔で休憩。
ココのイカ焼きが大好きです。

久しぶりに大涌谷に向かいます。
ロープウェイが遥か上方に見えます。

黒たまごをお土産に、たまごアイスで休憩。

前回に引き続きみのや吉兵衛 箱根湯本店で休憩。

まずは、気になっていた塩辛コロッケを…なんかトラウマ物の味でした orz
十国峠の山葵アイスと一緒で好みの問題ではあるのでしょうが、私には合いませんでした。

気を取り直して蒲鉾ドック…芯になっているのが練り物なのでモッチリ感が強くちょっと食べにくいかも。

お昼も前回に引き続き鯵壱北条で、今日は鰹塩を頂きました。
暑くなるとラーメンはキツイものはがありますね。

｡.+:・ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡

今回の走行距離
□CATEYE CC-MT400 MITY8の意見では
　走行時間：8時間6分
　走行距離：108.60Km
　平均速度：22.3Km/h

□ATLAS ASG-15の意見では
　距離：177.8Km (上り:45.8Km 下り:45.5Km 平坦:87.3Km)
　上昇累計：2310m
　時間：10時間34分 (開始:05時02分 終了：15時36分)
　平均速度：16.82Km/h
　走行時間：8時間45分 (上り:3時間17分 下り:1時間39分 平坦:3時間49分)
　走行速度：20.28Km/h (上り:13.93Km/h 下り:27.43Km/h 平坦:22.86Km/h)
　CAD 平均：80rpm
　消費カロリー：6957Kcal

にほんブログ村

BRM519 AJ西東京 富士 300Km

BRM519 AJ西東京 富士 300Km 無事完走しました。

今回の実走ルート

｡.+:・ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡
スタート地点からがブルベです
AJ西東京のコースはスタート/ゴール近辺以外は分かりやすい設定なのと、走った事のあるコースばかりなのでキューシートがあればコマ図は不要と判断して今回はコマ図はなしです。

今回は所要時間を 17時間35分と予想(出走前のツイート参照)していました。
※実走記録 14時間55分
夜間スタートではありますが コースと通過予想時刻を合わせて考えると強力なライトは必要なさそうなのでライトは普段通りのHL-E540とLD20です。

BRM519 富士 300Km
22時スタートですのでユックリ準備できます。
レインウエアが装備になるか荷物になるか最後まで迷いました。
身軽な方が良いのでコントアーマグナムは持ちたくない…だけど雨が降って供えがないと悲惨な事に…
天気予報では晴れですが、木金と続いた荒れ模様が判断を難しくしています。
結局、天気予報は晴れだし最悪２時間しのげれば何とかなると判断してダイソーのポンチョとレインズボンをサドルバックに無理矢理押し込む事にしました。
午後は昼寝してスタートに備えます。

｡.+:・ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡
【Start～小田原 PC2：平地コース】

余裕を持って家を出たおかげで割と早めに受付。
他人の自転車の装備をそれとなくチェック(w
軽装(レインウエア無し)で来ている人が多そうな気がする。

ミーティングまで談笑タイム。
日中、小学校の運動会だったと言う女性（たぶんがるるまきさん)たちと、夜間走っていると自転車のかげが野犬に見えるなん事を話してすごす。

ミーティングの後、車検を受けて順次スタート。

｡.+:・ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡
【小田原 PC2～御殿場：箱尾迂回コース】

9Km地点でいきなりミスコース。
「右折」と　わざわざ書いておいたのに道なりに左折してしまった…コースに戻ろうとしてGPSの【スタート】ボタンを押し忘れていることに気付く。
アベレージが分からなくなってるけど…飛ばし気味に来たし先は長いから気にしないことにして【スタート】ボタンをポチッ

PC1の江ノ島までは下り基調、PC2の小田原までは平坦なボーナスステージなのでタイムを稼いで置きます。

11:46 PC1に到着

PC1の手前で抜かれたTOKORODEさん一行に二ノ宮あたりまで後ろ(と言っても数十メートル離されてる)を付いていく。

00:48 PC2に到着
コーラとおにぎりで補給。
眠気にそなえてスルメを購入し齧りながら走る。

PC2を出た直後にユックリめに走っている集団とその後ろに付いてるTOKORODEさん一行に追いつく。
先頭のユックリめに走っている集団がマックに入った後、TOKORODEさん一行と蛍光色シューズカバーの人の5人で進行。
集団…と言っても、私は集団走行慣れてなくて前走者に接近するのが怖いので　ちょっと離れて付いてく感じです。

谷峨の先のトンネル(100Km地点)で失速して集団から千切れる。
平地なら何とか付いていけるけど、登りは無理ですな…以降、ゴールまでほぼ一人旅です。

谷峨から御殿場までは緩い登りが続きますが、御殿場でR138を越えると後は沼津まで長い下りです。
途中、若干路面の荒れている部分もあってLD20を併用しながら走ります。
LD20のターボモードはランタイムは短いですが明るさは絶大です。

03:40 予定より大幅に早く、すき家 沼津三枚橋店(キューシート３４番 三園橋交差点手前)に到着。
ちょっと早いけど、朝食＆長めの休憩に入る。
ASG-CM21のバッテリーを交換しようとしてバッテリーを逆挿ししてしまいログが吹っ飛ぶ orz

すき家を出てヘッドライトの電池を交換していると反射ベストを着た参加者らしい3人組みが三園橋交差点を渡ってゆくのが見えた。

｡.+:・ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡
【御殿場～富士川 PC3：平地高速コース】

御殿場から富士川まではド平坦コース。
若干向かい風なのがツライが富士川から先、本栖湖までは登りが続くのでココで更にアベレージを稼いでおく。

心配していた天気は大丈夫そうで富士山が綺麗に見える。
コントアーマグナムを置いてきたのは正解だった。

｡.+:・ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡
【富士川 PC3～都留PC4：富士山麓周遊コース】

05:30 PC3に到着
御殿場までに稼いだ貯金は保っていたので、すき家で休んでいた分の時間を取り返した感じかな。
PC3では4人くらいの参加者が休憩していた。
御殿場で見かけた人たちかな(?)
水１リットルをボトルに補給し、ヤクルトを飲んで出発。

PC3を出るといきなり斜度10%の標識がお出迎え。
の、登れない…「疲れてやがる！　速すぎたんだ！」
ココまでのハイペースが祟ったようでペダルが回りません。
ママチャリにカモられそうなスピードでよろよろ進行。
さすがにコレはマズイので自販機でカルピスウォーターを飲んで休憩、なんとかクロスにカモられそうなスピードで上井出を目指します。

06:40 上井出のファミマで いろはす と即効元気を購入して休憩。
ここから本栖湖まで15Kmの登りが待っているが、ヘロヘロ登っても2時間は掛からないし元々この区間は13Km/hで計算していたので気楽に行くことにする。
ヘロヘロでも膝が痛くて踏めなくても(速度を気にしなければ)100Km位は走れてしまうものですよ。

「今日は富士山が綺麗だぜ！」とか呟きつつ写真を撮るふりをして休憩。

AJ西東京のスタッフが手を振っているのに遭遇。
シークレット？　と、思いきや写真撮影だった。
しまった、髭を剃ってくるんだった。

8:07 本栖湖が見下ろせるパーキングエリアに到着
靴を脱いでSoyJoyをかじって休憩。
脚がバンバンになってる (´・ω・｀)

沼津から記録しているAveが激下がりなので心配していたが、考えてみれば200Km地点で所要時間が10時間を切っているのだから200Kmのブルベならソコソコ満足出来るペース。
というか、膝を痛めて以来こんなペースで走れたのは初めてじゃあるまいか。

｡.+:・ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡
【都留 PC4～ゴール：峠越えコース】

本栖湖を過ぎれば都留までは長い下り。
登りで遅れた分を一気に取り返します。

09:35 PC4に到着
おにぎり2個とボトルに水を補給。
SoyJoyも補給しておきたかったが、この店には置いてなかった orz

残り63Kmを3時間15分以内に走り切れば15時間が切れるが…元気なときなら行けるけど、今の脚の状況だとギリギリっぽい。
とりあえず、15時間切りを目指して踏ん張る方向で出発。

相変わらず登りでの失速が激しいが、幸い雛鶴も大垂水も距離が短く激坂は無い。
新雛鶴トンネルを抜けた時点で残り1時間10分で24Km。行けそうな気がしてきた。

日蓮入口で3人にパスされる。
付いて行こうと言う気も起きないくらいにスピード差があり何ともはや…

大垂水峠に到着。残り30分で13Km

喉が渇いてカラカラなのとトイレに行きたいのとで15時間を切れるかどうか激しく悩む。
15時間を切れないなら無理する必要は無くて何処かのコンビニで休憩したいが、15時間切れそうならこのまま突っ走る価値はある。

橋本駅裏あたりで渋滞にはまって動けなくなる。
バスに進路を塞がれてどうにもならない。
歩道に逃げれば楽に渋滞から抜けられそうだが競技中の歩道走行は禁止されているので時間を気にしつつバスの後ろで車列が動くのを待つ。
幸い、数分で渋滞を抜け4Kmを15分で走れば間に合うペースになっていた、30Km/hで走れば10分かからない。
300Kmも走ってきて最後の数キロで全力出す羽目になるとは思っても見ませんでしたが　(w
頑張った甲斐あって14時間55分でゴール。

□ATLAS ASG-15の意見では
　距離：301.2Km (登り:66.8Km/h 下り:76.3Km/h 平坦:159.1Km/h)
　上昇累計：2903m
　時間：15時間18分
　平均速度：19.66Km/h
　走行時間：13時間53分 (登り:4時間38分 下り:2時間32分 平坦:6時間42分)
　走行速度：21.69Km/h (登り:14.41Km/h 下り:29.97Km/h 平坦:23.71Km/h)
　CAD 平均：74rpm
　消費カロリー：11,597Kcal

｡.+:・ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡
お家に着くまでがブルベです。

ぬるいコーラを美味しく頂きながら前後してゴールした人とスタッスでしばし談笑
「大垂水の手前で抜かれた筈なのになんで後ろにいるの？」と聞いたら「ハンガーノックで…コンビニでバナナ食ってました」(←多分 laundry09さんとぐっどさん)とか。
チーズは消化に悪いだろうとかHL-E540の明るさ談義とかボトルケージホルダーの強度問題とか眠気対策とかをグダグダ話して休憩。

帰りはママチャリにカモられそうなスピードでユックリ走って帰宅。
18Km走るのに1時間30分かかっとる…

｡.+:・ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡

今回の走行距離
□CATEYE CC-MT400 MITY8の意見では
　走行距離：340.41Km

にほんブログ村

サイクリング ～ 十国峠 171Km ～

2012年に行きたい場所リスト(その６)十国峠を目指します。
熱海から熱海街道を経て箱根に向かうルートですね。

今回の実走ルート

天気予報は晴れですが、このところ天候が不安定なので念のために雨装備を持って出発。
山側は雲が出ていますが海側は晴れていました。

何かもうどうでも良い感じですが…お約束なので(w

ハーバーで朝食を食べて休憩

ココからK11《あたみ梅ライン》に入ります。

熱海市街地からいきなりキツイ登りが始まります。
ダラダラ続く登りは嫌いではないのですが、延々続く激坂は勘弁してください。
退避ゾーンが在るって…どんだけ続いてるんだよ、この登り…
平均斜度 9.6% 、最大斜度 18.5%…　10%近い斜度の登りが6Km近く続く明神峠以来の激坂チャレンジでした。

熱海峠のピークが見えた時にはコレで終わりかとホットしましたが…

一瞬下ってまた登り…

熱海峠から先は斜度がキツク無いのですが、ココまでで既に脚が尽きててツライ…

十国峠付近から、見えているのは駿河湾(の筈)、条件が良ければ最高の眺望なのではないかと…

十国峠レストハウスで休憩。
ココのわさびアイスはアイスにワサビを添えただけのトラウマ物の味だった気が…

結局、熱海から湯河原峠まで14Km登りっぱなしのコースなのでした。
芦ノ湖でイカ焼きを食べて休憩。

予定より早く芦ノ湖に到着したので時間は充分にありましたが、もう登りはお腹いっぱい…だったので真っ直ぐ帰ります。

箱根湯本で魚型のさつま揚げっぽい看板が目に付いたので、ちょっと食べてみる。
横浜銀行の向かい側にあるみのや吉兵衛 箱根湯本店
食品見本を見て箱根揚げと湯葉揚げを注文
待ってる間に店野中を見たりアチコチ見ていて気がついた、食品見本を見て普通のアメリカンドックとコロッケだと思っていたが良く見たら塩辛コロッケに蒲鉾ドックだと！？
コッチのが面白そうだったな…次回チャレンジしてみよう。

三枚橋の辺りの柵には参勤交代の柄が付いていたのですね。

お昼は鯵壱北条と決めていました。

アチコチのブログで目にする桶に入ったラーメンが食べてみたかったのだけど、お店の場所がわからなくて(w
今回はバッチリ場所を調べておきました。
海鮮ダシのラーメンと言うと、その昔、秋葉原の小結だか関脇だか言う店で食べた海鮮ダシが口に合わなくて以降敬遠していたのですが、鯵壱北条の鯵醤油は干物を使っているからなのか鯵の味がシッカリ感じられるのに魚特有の生臭さとかしつこさが無く後味アサッリで美味かった。

｡.+:・ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡

シュリンクパックしたASG-CM21は前半は好調だったのですが、十国峠を過ぎて気温が急激に下がった時にフィルムが曇って全く見えない状態になってしまいました。
この方法はダメみたいです。また何か別の方法を考えなくては…

｡.+:・ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡

今回の走行距離
□CATEYE CC-MT400 MITY8の意見では
　走行時間：7時間58分
　走行距離：171.07Km
　平均速度：21.4Km/h

□ATLAS ASG-15の意見では
　距離：168.8Km (上り:38.1Km 下り:42.4Km 平坦:88.8Km)
　上昇累計：2034m (平均勾配:3.3% 最大勾配:18.5%)
　時間：10時間28分
　平均速度：16.11Km/h
　走行時間：8時間40分 (上り:3時間00分 下り:1時間31分 平坦:4時間08分)
　走行速度：19.47Km/h (上り:12.64Km/h 下り:27.96Km/h 平坦:21.48Km/h)
　CAD 平均：71rpm
　消費カロリー：6,867Kcal

にほんブログ村

ASG-CM21の雨対策

ATLAS ASG-CM21を使用していますが、防水性能に偽りありのようで雨に降られると濡れないように気をつけていても不具合を起こします。
雨が降ると地図が使えなくなるのは不便なので防水対策を考えてみました。

ASG-CM21の問題点は
1) 液晶画面脇の接合部分からの浸水
2) 本体下部の電池蓋からの浸水
の２点が問題のように思います。

電池蓋側からの浸水は無駄にデカイお椀型のクレードルが元凶なのではないかと思います。
どう考えても、この形状では水が溜まるだろ…と言う訳で必要最小限の部分を残してカットしてみました。

強度的に弱くなる点は心配ではありますが…多分大丈夫な気がします。

液晶面からの浸水は全体をカバーで覆うことが出来れば話は簡単なのですが、適当なカバーを見つけることが出来ませんでした。
ATLAS ASG-15の場合は毛染め用のイヤーカバーがピッタリなのですがASG-CM21は本体が大きい為にイヤーカバーには収まりません。
フレーム保護用のプロテクターシートは良い感じだったのですが透明度がいまいちで液晶がとても見辛くなってしまいました。

何か良いものは無いか…と探していてシュリンクパックが目に付きました。

ちょっとパワー不足な感じのヘアードライヤーを使ったので閉じ口の処理が残念な感じですが、これなら液晶側からの浸水は防げそうです。

防水性能は雨が降らないと確認のしようがありませんが、1年の保証期間が過ぎる前に確認できると良いな。
やっぱり駄目で壊れても無償修理が期待できる間に何とか… (w

☆⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒☆

にほんブログ村

サイクリング ～ 箱根裏街道 189Km ～

気張って走る気はしなかったので、短めに。
久しぶりに道の駅 どうし の豆腐を食べに行くことにしました。
どこかのブログで箱根裏街道～乙女トンネルのコースの記事があったので真似して同じコースで行ってみました。

今回の実走ルート

GW終盤の子供の日。
今日は混むだろうな…と思っていましたが、小田原を過ぎた辺りから混んでます。

どのコースを行くにしても起点となる三枚橋に到着。

まずは裏街道に分岐する宮ノ下のローソンでガリガリ君休憩。

金髪のあんちゃんと連れらしいねーちゃん(日本人)と、その両親らしき４人連れが店の脇に居たヌコの尻尾が短いのを見て「切られたんちぇうの？（´・ω・） カワイソス」のとか話していたので、「イヤイヤ、それはそういう尻尾が短い種類の猫ですよ」と教えてあげる。
そう言えば尻尾の短い(ジャパニーズ・ショートテールとかジャパニーズ・ボブテールとか言う種類の)猫は関西では見かけない気がする。

箱根裏街道に入ると若干交通量が少なくなった気がする。
山の中の雰囲気は良いのだが…やっぱ芦ノ湖見ないと箱根に来た気がしない。

ココを左に入れば長尾峠。
長尾峠からなら芦ノ湖が見えるのだが…今日は乙女トンネルを通るのが一つの目的だからと思いなおして直進。

乙女トンネルに到着。
箱根側からだと下りなので楽だけど御殿場側からだと若干登りでツライものがある。
御殿場側から乙女トンネル通る位なら長尾峠を登ったほうがマシな感じ。

トンネル内は幅が狭くて退避は出来ないので交通量が多いと結構キビシイ。

見晴らし茶屋から眺める富士山。
ちょっと雲が掛かっているが綺麗に見える。

御殿場市のマンホールは撮ってなかった気がするが…なぜＤ５２？　５１じゃなくて５２？　御殿場と蒸気機関車って何か歴史的なアレがあるんだっけ？

マンホールを撮影しているとローディーに道を聞かれた。
JR御殿場線の線路を越えるルートが分からないらしい。
ココの陸橋は自転車通行禁止で迂回しなくてはならないのだけど迂回路の表示が無くて初見殺しではある。
陸橋の下に線路をくぐる地下道があるので、地下道を通って線路の反対側に渡る。

千葉から富士山を回って帰るそうで山中湖に向かうとの事。
このまま国道を直進すると、多分、須走り口まで渋滞して走りにくいからK151に迂回するコースをお勧めしたが、その人は「時間が無いから最短ルートで行く」との事でぐみ沢下で別れた。
私は予定通り、農道(?)を走ってK151へ迂回。K151は予想どうり車が殆ど走っておらずガラガラ。

道の駅 須走で水を補給して篭坂峠へ
山中湖で休憩

山伏トンネルを越えると大勢の自転車乗りが登ってくるのに遭遇。
今日は自転車乗りとオートバイが異様に多い。
その中でも特に目立ったのが…どう見ても珍走隊な格好のバイク100台位の大集団。

道の駅 どうしも駐車場渋滞が出来る大混雑。

湯豆腐を期待していたのですが…無かったのでいつもの豚汁

たまには何か他のメニューも食べてみるべ？
と思ってクレソン付麺にチャレンジ。
アッサリしていてお土産に買って帰っても良いかな？と言う感じでした。

豆腐屋ほたる で豆腐を頂き、お土産に　お豆腐のたれを購入。

青山の交差点で既に渋滞していたので津久井湖側は大渋滞だろうと予想して串川橋を回る…が串川橋側も渋滞。
R16も午後3時の時間帯とは思えない渋滞っぷり＆強烈な向かい風でユックリ進行して4時前に帰宅。
この位のペースだと疲れもあんまり無くて楽しめるな。
ただ、やっぱり芦ノ湖を見ないと何か物足りない感は残りますね。

｡.+:・ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡

今回はコントアーマックス・ツーリングの使い心地を試すため、古装備で走ってみました。
懸念していた重心の高さは気になるほどではなく一安心。重量以外の問題は無さそうです。
ただ、いつの間にか向きがズレていたことが2回ありました。デカイのと重いせいで自転車を思い切り振ると向きがズレるのかもしれません。
アダプタの強度に問題があると言う記事を見たのでガッツリは締め付けなかったのが原因ではあるかもなのでもう少し検証がしたほうが良さそう。

先週、不調になったASG-CM21は若干回復(w
２～３時間放置すると一度は電源が入るようになりました。
電源が入った直後に電源を切ると二度と起動しなくなるのは同じ。
外部電源を接続したときにLEDが点灯するようになりました。
推測ですがやはり浸水による電源周り(コンデンサ？)に不具合を起こしているのだと思います。
互換バッテリーを購入したのでバッテリーを入れ替えて見ましたが症状は変わらないのでバッテリーではなく本体の問題だと思われます。
防水性能 IPX6の筈なのに濡れないように気を使わなければならず、ちょっと濡れただけで不具合起こすとかどういう事よ？

｡.+:・ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡

今回の走行距離
□CATEYE CC-MT400 MITY8の意見では
　走行時間：8時間46分
　走行距離：189.14Km
　平均速度：21.5Km/h

□ATLAS ASG-15の意見では
　距離：187.0Km (上り:54.8Km 下り:54.4Km 平坦:78.5Km)
　上昇累計：2399m
　時間：10時間59分
　平均速度：17.01Km/h
　走行時間：9時間27分 (上り:3時間55分 下り:1時間51分 平坦:3時間40分)
　走行速度：19.77Km/h (上り:13.92Km/h 下り:29.37Km/h 平坦:21.35Km/h)
　CAD 平均：74rpm
　消費カロリー：7,133Kcal

にほんブログ村

DVカメラのマウント

DVカメラを搭載するのにアクションマウント PS-13Aを使ってたのですが、これだと付け外しが面倒なのと上ハン持つときに邪魔になるので何かもっとスマートなマウント方法は無いものかと思っていました。

ビックカメラのカメラ用品売り場をうろついていて止ネジ長 E-522が目に留まりました。
コレをリクセン＆カウルのアダプタに固定すれば良くね？

一見プラスチックのような質感ですが、固定用のネジ穴を開けようとドリルを当ててみたら、まさかのアルミ製で若干苦戦しつつ取り付け完了。
長めのビスを捻じ込もうと思っていたのですがリクセン＆カウルのアダプタ自体を固定するネジにぶち当たってしまったので短めのネジで…途中の写真を撮ってないですがエポキシパテで補強してみました。

アクションマウント PS-13Bのボール雲台を装着します。

見た目スッキリで良いのですが…残念ながらコレでは固定力が弱く(雲台の耐加重500g)路面の荒れた箇所を走るとDVカメラがお辞儀してしまいます。

そこで、より耐加重の大きいエツミ 三脚雲台 ボールヘッドミニ E-2048(耐加重1Kg)を装備。

残念ながらコレも荒れた箇所を走るとDVカメラがお辞儀してしまいます。

ボール雲台自体がスポーツ用には出来ていないようで一度大きな衝撃を受けてボールが動くと固定力が無くなってユルユルになってしまうのが問題のようです。
ボール雲台で対応しようとするとカメラの自重の20倍くらいの耐加重性能が無いと無理っぽいです。
そして、そんな雲台はサイズがデカイ上にDVカメラが買えてしまう位の値段がします。

ならば、ボール型では無い雲台なら良かろう？と言う訳で【L1220】LPL ティルトトップDXを投入。
対加重は分かりませんが構造的にボール雲台よりは固定力がありそうな気はします。

上下・左右方向の2軸なので傾きを調整出来ないのですが、これは十分な強度がありました。
より強固に固定するためにスペーサーを入れると良いです。
※と言うか、スペーサーを入れないと左右方向にぶれます。

結局、一番有効だったのは長ネジに直付け。

ダウンヒル時の強い振動でもブレが小さくて良いですがカメラの上下方向を調節できないのでリクセン＆カウルのアダプタ自体の取り付け角で調整する必要があります。
リクセン＆カウルのアダプタが若干上向きを推奨しているので若干上方向の撮影で問題無い状態ならコレが最上です。
ただ、ダウンヒルなら上ハンをもつ必要が無いのでアクションマウント PS-13Aでも問題ありません。
平地/ヒルクライム時には【L1220】LPL ティルトトップDX、ダウンヒル時には直付け or アクションマウント PS-13Aの使用が良ささそうです。

｡.+:・ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡

にほんブログ村

ポタリング ～ 半原越え 96Km ～

天気予報がイマイチで洗車＆ワックス掛けしたばかりのRNC7で出るのは嫌、土曜日に響かないようにあまり脚を使いたくない…
と言う訳で久しぶりにANCHOR F7(クロスバイク)でポタリングです。
何となく半原越えに行って、それとなくオギノパンでミルキーフランスを食べて、さりげなく鶴見川 源流の泉を見てこようと言う感じで出発。

R246 伊勢原市役所入口から K63に入り宮ヶ瀬方向に向かいます。
山の方はどんより雲がかかり雨が降りそうな雰囲気。

半原越え 清川(リッチランド)側の入口

半原越え入口近くのセブンイレブン神奈川清川村で休憩入れれば良いような気もしますが…
半原越えに入って直ぐのところに公衆トイレがあります。

んで、リッチランドまでは結構な登り…

リッチランドって…露天の立ち寄り湯があるようです。
タオルは…良く分かりませんが、もって行かないと無いのかな？

リッチランドを過ぎると緩い登りが続きます。

チェーンソー・アート？
雨がぱらついて来たので木の下でしばし雨宿り。
ポタリングのつもりで来ているので足を付いたら負けとか考えなくて良くて気楽です。

ピークが近づくと傾斜がキツクなるようです。

半原越えに到着。
時間とか計ってませんが…街乗り仕様のクロスでも楽勝にあがれる位なので、それほどキツイ所ではないと思う。

半原側に向かう下り。
これ、半原側から登るほうがキツイ気がする。

⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒

半原側から半原越えに入るときには入口が分かりにくいと言う話を聞いたので、振り返りつつコースを確認。
半原小学校前からダムに向かう登り(K514)の最初の交差点を左に入る。

塚原橋バス停の先を右に入る。

お墓のところのＹ字分岐を左(案内板がある方)に入る。

半原越えの看板を左に入る。

⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒

お昼はオギノパンで海老餃子パンとミルキーフランス(とミニエピ)

オギノパンを出た所で雨が激しくなってきました。
簡易雨具しか持ってこなかったのですが…
ゴアテックスのオーバーソックス、ウィンド・ブレーカー、100均レインパンツを装備。
ASG-CM21をコントアーマグナムにしまいます。
ASG-CM21は防水の筈なのですが雨に濡れると不具合を起こすので雨が降ると使い物になりません。

ゴアテックスのオーバーソックスの効果は絶大です。
足が濡れないだけで大分しのぎやすい感じがします。
100均レインパンツはすぐに穴が開いてしまいますが、まぁ、２～３時間の間なら充分役に立ちます。
ウィンド・ブレーカーは…雨は防げないですね。
小雨程度なら何とか凌げますが、本降りになるとどうにもこうにも。

橋本の辺りで雨が上がったのでASG-CM21を取り出し尾根幹への入口を確認します。
尾根幹から小山田緑地に入って源流の泉に向かいます。
K503に入ったところでASG-CM21がハングアップ。
電源を切ったら二度と立ち上がらなくなりました。
※本日の実走ルートが出てないのはそう言う事情です。

以前、一度逆方向から通った事があるだけでうろ覚えですが…
K503から多摩斎場入口を入ってカーブの途中のＹ字路を曲がれば良かったはず…

源流の泉は木道の撤去・敷設の為、6月末まで閉鎖だそうです。
つまり7月には綺麗になっていると言う事でしょうか。

源流の泉を出ると再び雨が激しくなってきました。
土砂降りの中、道を間違えてウロウロ。
何とか鶴見橋に到着。
ココから鶴見川沿いに走って帰宅します。

鶴見川に大量の鯉のぼりが掛かっています。
どうやら町田市の鶴見川泳げ鯉のぼり2012イベントのようです。

鶴川のあたりで雨はあがり…と言うか、降った痕跡すらなく晴れていました。
何か雨が降っていたのは相模原～多摩にかけてだけだったようで、コースを上手く選べば(例えば伊勢原周りで帰るとかすれば)雨に濡れなくて済んだのかも。

｡.+:・ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡

ATLAS ASG-CM21は帰宅後、一瞬だけ電源が入りましたが「バッテリーを充電してください」メッセージが出てすぐに電源断。
その後、電源を繋いでもバッテリーランプが点かず電源を繋いだ状態で無いと立ち上がらなくなりました。
電源を繋いで立ち上げた後なら電源を抜いても動き続けると言う訳わかめな状態になっています。
バッテリーが逝った…のならまだ良いのですが、バッテリー周りの制御系回路が逝ったのだと面倒だな。

｡.+:・ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡

今回の走行距離
□CATEYE CC-CD200N ASTRALE8の意見では
　走行時間：5時間30分
　走行距離：96.76Km
　平均速度：17.5Km/h

にほんブログ村

4月の走行記録

・冷川峠　 　　　 : 257.5Km
・やまゆりライン : 104.8Km
・雁坂トンネル　 : 252.1Km
・天城峠　 　　　 : 351.9Km
　合計：966.3Km

｡.+:・ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡

BRM326の最中に気付いたペダリングの癖を補正することで長らく苦しめられていた膝痛問題が解決し、気持ちよく走れた一月でした。

｡.+:・ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡

にほんブログ村

サイクリング ～ 西伊豆スカイライン - 天城峠 351Km ～

GW中のロングライドは時間的な制約を受けにくいので、久しぶりの300Kmオーバーコースで
2012年に行きたい場所リスト(その４)西伊豆スカイライン ＆ (その５)天城峠を目指します。

今回の実走ルート

300Km越えの時には0時出発にしていたのですが、前回も行った鈴木屋食堂で昼食を食べたかったので時間調整の為に4時出発です。

天気予報ではコース全域で晴天/微風/夏日…の予報なのに外に出ると…雨降ってね？
霧雨みたいな感じだし問題なかろうと思ってそのまま出発。
山北を過ぎるあたりまでどんよりガスってる感じでしたがセブンイレブン駿東小山菅沼店で朝食をとってる間に晴れてきた。
このセブンイレブンはK151からR246に出る所(レーシング・パレス向かい側)にあるのだけど、セブンイレブンにしては珍しくイートイン・コーナーがあるので篭坂に向かう時などに利用している。

修善寺までは前回と同じルートを辿り、修善寺からK18に入る。
K18に入って直ぐに虹の郷方向の脇道に入って戸田峠を目指す。

修善寺から達磨山まではひたすら登りが続きます。

虹の郷の前辺りから。
下に見えるのは多分K18、これだけ高低差があると辻褄あわせの激坂が待っているような気がする。

暑い位の日差しと登りの連続でドリンクが尽きかけた頃にだるま山高原　レストハウスに到着。

鹿肉を使った何とかが売りのようだけど…鹿肉は癖が強いからか肉そのものがデデンと出てる感じのメニューは無かった。

天気がよければ駿河湾と富士山が見えるらしいが、今日は駿河湾は良く見えるが富士山は霞の向こうに隠れて見えない。

地図で見ると戸田峠はもうちょっと先のようだし、実際、ずーっと登りっぱなしでピークを越えてないんだが戸田峠の看板が出ていた。

K127に入ると西伊豆スカイラインに　ｷﾀ━━━━━━(≧∀≦)ノ━━━━━━ !!!!!　感じがする。
普段なら遥か彼方先まで見える登りにはゲンナリするのだけど、このコースはあそこを走るのかと思うとワクワクする。

山の稜線を走るからだろうか、脳内BGMはミッドナイト・ブルー(←最初にCMが入ります)

130Km走って来た価値は充分にある素敵な風景でした。

200m位の間に出現する【動物注意】の標識。
こんなにバリエーションを用意する必要があるのかと小一時間…

走行距離と獲得標高の比率がおかしいんだが…こんな標識がポコポコ現われ…やっとピーク→下り→また登りの繰り返し。

今回は湯ヶ島に回るので左側に見えるK59を下ります。

K59は所々2車線だけど基本的にはこんな感じ。

所々に立ち寄り湯があります。ちょっと一風呂浴びたい気分。

鈴木屋食堂に到着。
「サイクリスト御用達」の看板は前回きた時にはなかった。

店に入ると先客が６人位。全員が自転車乗りなのにはワロタ
レーパン・ジャージの分かりやすい格好の人から、一見自転車乗りに見えないけど足元がSPDシューズとか。
今日はシシせいろを頂きます。

猪コロッケを今日は揚げたてを出してくれたので2個食べて出発。
湯ヶ島から道の駅 天城越えまではわりとすぐな感じでした。
何か面白そうな昇りが色々立ってます。

猪まんだけでなく、わさびコロッケとか椎茸コロッケとか、わさび丼とか食べてみたくなるメニューが並んでいますが…
お昼食べたばかりで胃が受け付けそうにない感じだったのでソフトクリームだけにしておきます。
お土産に猪サラミを購入。

道の駅で会ったマウンテンバイクの4人組が旧道に行くと言っていたので、ダメ元でちょっとだけ覗いてみる。

旧道は非舗装路だと聞いていたのだけどコレなら行けそうかな？　… と言う訳で突入。

綺麗なのは100m位で後はこんな感じ。
幸い、タイヤは換えたばかりのRR2Xなのでユックリ進めば問題なさそう。
雨上がりとかでぬかるんでなければロードでも問題なく行けます。

天城隧道までは1.8Km位。

トンネル内は空気が冷たく濡れてます。

トンネルを抜けた反対側。
コッチ側(下田側)には看板が立ってて撮影向きかも。

こちら側(下田側)の方が路面状態は良いです。

国道に復帰し、下田を目指します。
ループ橋のちょっと手前でパンク。
コーナー途中で何かに乗り上げたような衝撃があり、後輪がリム打ちパンクしました。
ボンベをケチってAirboneでチマチマ空気を入れたせいでパンク修理に手間取り(w 道の駅で別れたマウンテンバイクの4人組にパスされました。

ループ橋の全景が見える撮影スポットが見当たらなかったのだけど、この橋はなかなか壮観です。

下佐ヶ野で右折するのですが…どうみても分岐しているK14の方が本線でR414が脇道に見えます。
K14に入って暫くしてから間違いに気づき引き返しました。
ASG-15のフォローコース機能のお陰で予定コースから外れているのに気付き易くて本当に助かります。
このフォローコース機能と電池切れ警告がASG-CM21(新製品のASG-CM31にも)無いのが残念です。

天城峠を越えれば後はずーっと下りだと思っていたのですが、何故か登り。
しかも国道のはずなのに1車線…雰囲気は裏ヤビツまでは行かない…長尾峠見たいな感じ。

道の駅 下田開国港に到着…が5時半を回っていたため既に閉まってました orz
下田バーガーが食べたかったなぁ。
旧道回ったのとパンク修理に時間を掛けてしまったのが敗因か。

下田のマンホールは黒船でした。

尾ヶ崎観光案内所で休憩。
そう言えば今日は海を見てない気がするが、この辺りでもう日が暮れてこの先は夜間走行になりました。

普段、21時就寝、3時起床な生活を送っているせいか段々眠くなってきた。
下田で食事を取り損ねたのもあるので熱川の足湯でカップラーメン＆オニギリの夕飯を食べつつ休憩。
ちょっと仮眠を取ろうと思うものの落ち着かなくて20分位ウトウトしただけで出発。

伊豆高原から先は先日走ったばかりなので何となく位置関係が分かるのですが、真っ暗闇の中で風景が見えない状態ではどの辺りを走っているのか把握できなくて楽しく無いです。

熱海に辿りついたのが22時頃。
いつのもセブンイレブン熱海銀座店でオムスビとドリンクを購入
熱海サンビーチのベンチで仮眠…が体が冷えて20分位で目が覚める。
眠くなったら何処かで適当に仮眠すれば良いや…とか軽く考えてましたが、仮眠を取るにもコツとか慣れが必要みたいです。
エマージェンシーブラケットがあれば良かった気がしますが、あいにく持ってません。
眠眠打破を飲んで出発。
仮眠と眠眠打破の効果か小田原までは順調に走行。
途中、湯河原手前で数人の自転車乗りとすれ違う。
暗くて直前まで自転車なのが分からなかったのですが、これから伊豆半島一周とかでしょうか。

小田原まで来れば後一息。
何処かでもう一度仮眠を取りたかったのですが、二宮を過ぎた辺りで雨がぱらついて来たため止まることも出来ず信号待ちの間に目を瞑って休む小技を使いながら進行。
ローソン綾瀬吉岡東店の店先でコーヒーとバームクーヘンを齧って暫くウツラウツラして最後の休憩。
午前3時ちょっと前に無事帰宅しました。

｡.+:・ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡

今回は出発時間を遅らせたのとパンク修理に時間を掛け過ぎたのが敗因だった気がします。
0時出発ならココまで眠くなることも無く休憩時間も削れて21時位には帰宅できたのではないかと…
パンク修理に時間を掛けすぎてしまったのも下田バーガーを食べそこね、熱川の足湯(19:00にお湯の循環が止まって冷えてくる)でユックリ休めなかった原因になった気がします。
また、仮眠を取るにも、それなりの用意と慣れが必要なのも実感しました。
今は、お腹いっぱいな感じにがしているので、次回のロングライドはちょっと期間を空けてからにしようと思います。
気軽に行ける距離は(私の脚力では)200Km位ですね。

｡.+:・ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ｡.+:･ﾟ☆ﾟ･:+.｡

今回の走行距離
□CATEYE CC-MT400 MITY8の意見では
　走行時間：17時間13分
　走行距離：351.96Km
　平均速度：20.4Km/h

□ATLAS ASG-15の意見では
　距離：347.9Km (上り:97.1Km 下り:100.7Km 平坦:151.2Km)
　上昇累計：4387m
　時間：22時間44分
　平均速度：15.30Km/h (上り:12.66Km/h 下り:26.45Km/h 平坦:21.06Km/h)
　走行時間：18時間39分 (上り:7時間40分 下り:3時間48分 平坦:7時間11分)
　走行速度：18.65Km/h
　CAD 平均：70rpm
　消費カロリー：13,756Kcal

にほんブログ村